SYTRAL Mobilités

🚎 Prolongement du BHNS vers Parilly : c’est l’heure du bilan de la concertation préalable Le 28 février 2026, la première phase de la ligne à haut niveau de service entre Part-Dieu et Kimmerling sera mise en service. Et l’avenir de cette ligne, qui prendra le numéro TB12, se prépare déjà, puisqu’un projet de prolongement entre Sept Chemins et Parilly est en préparation. À horizon 2029, cette ligne de rocade viendrait compléter le maillage du réseau TCL dans l’Est lyonnais ⏩ complémentarité avec le projet de tramway T8 entre Vaulx-en-Velin La Soie et la Gare de Vénissieux, connexions à de nombreuses lignes structurantes (métro D, tramways T2 et T2, bus C17, C25, C200, …) Du 20 juin au 20 juillet, SYTRAL Mobilités a organisé une concertation préalable afin d’associer tous les acteurs concernés par le projet, dans les communes traversées : Ville de Bron Ville de Chassieu Ville de SAINT-PRIEST Ville de Vénissieux Les enseignements de la concertation ont été actés par le Conseil d’administration de SYTRAL Mobilités : ⏩ L’opportunité du projet est confirmée, grâce à un tracé jugé cohérent pour desservir les grands pôles générateurs de flux ⏩ L’implantation des stations fait consensus mais reste à affiner, et les études se poursuivront en lien avec les habitants et les acteurs économiques ⏩ Le devenir des lignes de bus existantes préoccupe : comme pour tout projet de ligne forte, SYTRAL Mobilités s’engage à accompagner ce prolongement d’une réorganisation des lignes de bus du secteur, afin de proposer une offre lisible et performante ⏩ Une opportunité d’améliorer les modes actifs est attendue, avec de fortes attentes exprimées autour des cheminements piétons et des pistes cyclables ⏩ L’intermodalité constitue une condition de réussite du projet : la concertation a mis en évidence des demandes visant à faciliter les correspondances et l’accès au BHNS depuis d’autres modes de transport, avec des aménagements type dépose-minute ou des stations de covoiturage à proximité de la ligne. L’opportunité de ces aménagements sera étudiée afin de renforcer le maillage du réseau et d’offrir des alternatives performantes. ⏩ Les impacts sur la circulation préoccupent : SYTRAL Mobilités et la Métropole de Lyon mèneront une étude afin de renforcer les dessertes dans le secteur, tout en préservant la fluidité des flux automobiles attendus sur les principaux axes routiers. Les flux logistiques et l’accès aux zones commerciales et industrielles seront également maintenus. Pour consulter le bilan complet 👉 https://lnkd.in/ds5pRnad 📷 Éric Soudan - Alpaca Productions

🚋📈 Du renfort pour la ligne de tramway T4 (mais pas seulement !) La ligne de tramway T4, en tête du nombre de voyages quotidiens, affiche une fréquentation en constante augmentation. Afin d'améliorer le confort de voyage, mais aussi d'anticiper les futurs usages en lien avec la mise en service du T10, plusieurs renforts d'offre seront progressivement déployés jusqu'à l'été 2026 : 👉 Depuis octobre, la ligne propose une fréquence jusqu'à 7' en heures de pointe (contre 8' auparavant) en semaines de vacances scolaires 👉 Au 1er trimestre 2026, 6 rames supplémentaires seront déployées en heures de pointe et la ligne sera prolongée jusqu'à IUT Feyssine, pour augmenter la fréquence jusqu'à 6' en heures de pointe (contre 7'30 actuellement) 👉 Une troisième salve de renforts permettra d'augmenter la capacité en semaine pendant la période estivale Avec l'adaptation de l'offre de l'automne 2025, 1,7 M€ sont investis pour renforcer l’offre des modes lourds, avec d’autres améliorations sur le métro A et la ligne de tramway T2. Cette dernière accueille désormais des rames longues, ce qui permet d'augmenter la capacité de 35% par rapport aux anciennes rames. Plus largement, avec plusieurs nouvelles lignes structurantes en service d’ici à 2027, l’enjeu est de compléter le maillage du réseau TCL et de faciliter les connexions. Au total, 16 M€ seront engagés pour adapter les lignes TCL au développement du réseau. 🔎 + d’infos ici : https://lnkd.in/dhdNeBcv 📷 Nicolas Robin

🛡️💪 Les ambassadrices du réseau TCL se mobilisent Ce mercredi, nos ambassadrices étaient à la rencontre des usagers à la station Bellecour, pour informer sur les dispositifs de lutte contre les violences sexistes et sexuelles, et remettre la nouvelle édition du guide pratique contre le harcèlement sur le réseau. Élaborée avec l'association Ça presse, la campagne de sensibilisation met à l'honneur le dessin de presse, avec des visuels qui font écho aux actions déployées pour garantir des voyages plus sûrs. Xavier Lacombe, l'un des trois dessinateurs derrière la campagne, était présent pour réaliser quelques illustrations en direct. ✍️ Cette action entre en résonance avec la Journée internationale de lutte contre les violences faites aux femmes, et a permis de présenter les nombreuses actions déployées sur le réseau : descente à la demande après 22h, renfort de l'éclairage, signalement des incivilités sur le site et l'application TCL, création de lieux refuges à bord des bus et dans les agences, ... 🔜 À partir de début 2026, les parcs-relais TCL deviendront également des lieux refuges, et SYTRAL Mobilités étudie l’extension du dispositif au périmètre couvert par l’ancien réseau des Cars du Rhône.

💶 Parlons chiffres et financement des transports : c’est l’heure du débat d’orientations budgétaires 2026 … … et pour l’occasion, on a sorti nos plus beaux graphiques ⤵️ L’année 2025 a été marquée par un contexte économique national incertain, qui fragilise l'action des collectivités territoriales, pourtant premiers investisseurs du pays. Dans cette conjoncture très contrainte, le débat d’orientations budgétaires de SYTRAL Mobilités intègre plusieurs pistes pour maintenir des capacités financières pérennes. L’enjeu est aussi de répondre aux recommandations de la Chambre régionale des comptes Auvergne-Rhône-Alpes, qui demandait dans son rapport de juin 2025 de « présenter des scénarios de prospective financière tenant compte des aléas financiers importants auxquels l’établissement est exposé ». SYTRAL Mobilités continue d’appuyer son modèle financier sur trois ressources : ⏩ Le Versement Mobilité S’il demeure la principale source de recettes de SYTRAL Mobilités et est en hausse de plus de 20 M€ en un an, le Versement Mobilité reste tributaire de la vitalité économique locale et ne peut, pour l’heure, bénéficier d’un déplafonnement pourtant nécessaire. ⏩ Les recettes d’exploitation Les recettes de billetterie restent dynamiques, à hauteur de 320 M€. Pour l’usager, la contribution ne représente qu’un tiers du coût réel du service, et s’accompagne depuis 2021 d’une tarification solidaire qui va jusqu’à la gratuité pour les publics les plus fragiles. ⏩ Les contributions des collectivités membres Malgré une hausse annuelle de la participation de la Métropole de Lyon, ces contributions restent fragilisées par les incertitudes liées aux mesures d’économie envisagées à l’échelle nationale, alors que les besoins de développer les transports publics restent indispensables dans les territoires lyonnais. Ces trois ressources permettent aujourd’hui de dégager un niveau d’autofinancement partiel des projets futurs. Pour autant, le niveau d’investissements engagé depuis 5 ans et les besoins de développement ou de modernisation à venir exerceront une pression croissante sur les ressources de l’établissement. Comme en 2025, les dépenses d’investissement demeurent soutenues, avec plus de 860 M€ prévus en projets d’équipements en 2026. L’évolution des recettes impacte directement le recours à l’emprunt et la capacité de rembourser la dette, rendant la gestion financière sensible aux fluctuations économiques. SYTRAL Mobilités a toutefois démontré une capacité de désendettement efficace, en présentant un ratio bien inférieur à la moyenne nationale au sein des collectivités. L’agence Moody's Ratings a d’ailleurs conservé une appréciation très positive, avec une note de Aa3 perspective stable, soulignant une bonne capacité de désendettement. 👉 En somme, ce qu’il faut retenir, c’est que SYTRAL Mobilités maintient un niveau d’investissement toujours soutenu et des dépenses maîtrisées, malgré un contexte économique incertain à l’échelle nationale.

🎂 Les marches exploratoires du réseau TCL ont 10 ans ! Dès 2015, SYTRAL Mobilités a été la première autorité organisatrice de France à mettre en place ce dispositif sur un réseau de transport urbain. Une marche exploratoire, c’est quoi ? ⏩ Un diagnostic de terrain mené par un groupe d’ambassadrices, pour identifier les lieux où réside un risque ou un sentiment d’insécurité, et améliorer l’environnement urbain sur les lignes explorées. De nombreuses actions ont été mises en œuvre dans la continuité des marches : la descente à la demande l’ensemble des lignes de bus le soir après 22h, les lieux refuges sur le réseau, le renfort de l’éclairage dans les parcs-relais, la mise en avant de la vidéo-protection, … Aujourd’hui, près de 50 ambassadrices de tous horizons sont associées dans les démarches de SYTRAL Mobilités en matière de sécurité dans les transports et de lutte contre le harcèlement. 🔜 10 ans après leur lancement, les marches exploratoires continuent d’innover : un nouveau format en mixité associe des étudiant·es du campus de l’École Nationale des Travaux Publics de l’État ENTPE. En 2026, une marche en groupe mixte est prévue sur le Campus de la Doua, tandis qu’une autre marche en groupe de femmes s’effectuera quant à elle sur la gare routière de Gerland, en lien avec la Métropole de Lyon. À l’occasion de la Journée internationale pour l’élimination de la violence à l’égard des femmes, notre campagne est relancée sur le réseau TCL. Réalisée en collaboration avec Ça presse, association lyonnaise d’éducation aux médias, elle met à l’honneur le dessin de presse comme outil de sensibilisation. Les coups de crayons de Camille Besse, Xavier Lacombe et Thibaut Soulcié donnent corps aux messages de lutte contre le harcèlement, avec le ton et le trait d’esprit propre au dessin de presse ⤵️

🛑 Sur le réseau TCL, le harcèlement n’a pas sa place 📆 Ce mercredi 26 novembre, les ambassadrices du réseau donnent rendez-vous à Bellecour. C'est l’occasion d’échanger sur les marches exploratoires, et de distribuer la nouvelle édition du guide pratique contre le harcèlement sexiste. Lancées en 2015 sur un site pilote à l'échelle nationale, les marches exploratoires consistent en un diagnostic de terrain réalisé en groupe. L'objectif : apporter des améliorations sur les conditions de voyage des femmes, et plus largement de tous les usagers. En 10 ans, plus de 50 ambassadrices volontaires se sont déjà impliquées dans cette démarche citoyenne, et continuent de se mobiliser lors des nombreuses actions de sensibilisation. 📌 Mercredi 26 novembre, 16h30-18h30, mezzanine de la station de métro Bellecour

🗞 Le nouveau numéro de Mobiles, notre magazine d’actualités, est en ligne À la une en novembre : ⏩ Le prolongement du tramway T6, c’est pour bientôt ! Le projet entre dans sa dernière phase avec les essais dynamiques lancés depuis le 22 octobre. ⏩ Le quotidien d’un agent au PC Sécurité Après le Poste de Commandement Bus en juin dernier, c’est au tour du Poste de Commandement Sécurité de s’installer dans ses nouveaux locaux. L’objectif : mutualiser les moyens humains et les équipements pour renforcer la réactivité et les actions des équipes ! ⏩ « Ça baigne » pour Navigône Le Gone et la Fenotte, les deux navettes fluviales électriques de la nouvelle ligne fluviale, sont arrivées à bon port. ⏩ Les 10 ans des marches exploratoires Lancé en 2015, ce dispositif est au cœur de la lutte contre le harcèlement sur le réseau TCL. Pour lire les articles et ne rien manquer des éditions à venir, c’est par ici 👉 https://lnkd.in/dEMiutzV

🚎 Le projet de Bus à Haut Niveau de Service Part-Dieu - Sept Chemins avance, cap sur la mise en service Les travaux de plateforme se poursuivent sur les carrefours principaux entre l’avenue Félix Faure et la route de Genas. Plusieurs interventions nocturnes sont prévues entre le 19 novembre et le 1er décembre. 🔜 Ensuite, des essais auront lieu de jour comme de nuit sur les horaires d’exploitation du réseau TCL. La phase d’essais se déroulera jusqu’à la mise en service du premier tronçon entre Part-Dieu et Kimmerling, prévue le 28 février 2026.

Rénovation terminée pour la station Foch ✅ La station de la ligne de métro A dévoile son nouvel environnement : une immersion dans un univers graphique noir et blanc inspiré de la bande dessinée, réalisé par Sylvain Perillat (SParchitecte) et Lucie Albon. De nombreuses références lyonnaises telles que le Parc de la Tête d'Or et les berges des fleuves viennent enrichir cette création, accentuée par des jeux de miroirs. 🪞 D’ici quelques semaines, les travaux de rénovation de la station République Villeurbanne seront eux aussi terminés ⌛ Le programme de rénovation se poursuivra ensuite à Gratte-Ciel et Flachet- Alain Gilles, dans la continuité des rénovations précédentes, réalisées selon une charte architecturale et technique définie. 📷 Eric Soudan / Alpaca Productions

⚓ Du nouveau à venir sur Navigône Depuis son lancement en juin, la navette fluviale du réseau TCL a déjà permis d’effectuer plus de 120 000 voyages. Et dans les prochains jours, deux nouveaux bateaux électriques viendront remplacer les bateaux actuels à propulsion thermique. Construits en Vendée, le Gone et la Fenotte ont rejoint Lyon après un long voyage : chargés sur un cargo, ils ont contourné la péninsule ibérique avant d’être déchargés à Fos-sur-Mer six jours plus tard, et de remonter le Rhône en trois jours. Après essais techniques, les navettes entament une phase de marche à blanc et de formation du personnel navigant avant leur mise en service. À bord, les grandes baies vitrées permettent de contempler les quais de Saône et les nombreux bâtiments historiques du centre-ville de Lyon. Le salon central dispose d’un espace de travail avec connexion wifi et prises 220V et USB, et propose 55 places assises. Les espaces extérieurs sont abrités d’un haut-vent, proposent 21 places assises et 6 emplacements pour les vélos. 🚧 Les aménagements définitifs prennent forme eux aussi. Dans le 1er arrondissement, la station Saint-Vincent nécessite la réalisation d’un ouvrage technique complexe : un ponton flottant guidé sur des duc-d’Albe télescopiques. En plus de maintenir en place les pontons d’amarrage flottants, ces pieux permettent aux pontons de suivre le mouvement de l’eau, sans créer d’émergence. 🔜 Le service montera encore en puissance, avec l’arrivée de deux bateaux électriques supplémentaires au printemps 2026. Navigône atteindra ainsi son offre nominale, avec une fréquence de 15 minutes en heure de pointe.